673886040@qq.com
Porsche и Всемирный фонд делают ставку на 63 миллиона долларов на аккумуляторы для электросамолетов
Чтобы помочь электрическим самолетам взлететь, немецкая компания по производству аккумуляторов Customcells заявляет, что получила около 63 миллионов долларов (60 миллионов евро) в рамках финансирования серии A от Porsche и нескольких инвесторов в области климатических технологий.Сделку возглавил Всемирный фонд, венчурная фирма с годовой историей, которая поддерживает европейские климатические стартапы. Abacon Capital и Vsquared Ventures также внесли свою лепту.
Customcells разрабатывает и перерабатывает высокопроизводительные литий-ионные аккумуляторы, которые питают такие продукты, как автомобили, медицинское оборудование и разработки на ископаемом топливе (несмотря на заявленные цели обезуглероживания). Компания также производит батареи для высокотемпературных сред к северу от 122 градусов по Фаренгейту. В этом раунде финансирования Customcells преследует конкретную цель: ускорить свое продвижение в «электронную авиацию», а также свою экспансию за пределы Германии и в США. и Азии.
Нет никаких сомнений в том, что авиаперелеты являются серьезным фактором изменения климата. Тем не менее, этот сектор далек от декарбонизации. В документе 2020 года исследователей из Манчестерского столичного университета, NOAA и Оксфорда было обнаружено, что по данным NOAA, на авиацию приходится 3,5% всей деятельности человека, которая приводит к изменению климата. Авиаперелеты почти полностью зависят от керосина, который выделяет парниковые газы (двуокись углерода и оксид азота) и отравляет людей свинцом при его сжигании.
Альтернативой этому бардаку может стать полностью электрический самолет. Небольшие электрические самолеты уже возможны, однако исследователи говорят, что батареи сегодня слишком тяжелые, чтобы самостоятельно питать большие самолеты. Проблема веса батареи объясняет, почему некоторые авиационные стартапы вместо этого изучают альтернативные виды топлива, включая водород.
Партнер Всемирного фонда Дарья Сахарова назвала декарбонизацию авиаперевозок «огромной тяжелой битвой», но в подготовленном заявлении заявила, что потенциальные выгоды того стоили. Исполнительный директор стартапа Дирк Абендрот назвал авиацию «следующей серьезной проблемой декарбонизации» в отдельном заявлении о новом раунде.
Customcells привлек не только инвесторов. В число его текущих клиентов входит производитель небольших самолетов Lilium, а также «более половины крупных автомобильных компаний Германии», сообщил TechCrunch представитель стартапа. Они отказались назвать имена, сославшись на соглашение о неразглашении, но мы уже знаем, что среди них есть Porsche.
