673886040@qq.com
Линия времени истории батареи
1780-1786: Явление возникновения электрического тока при контакте разных металлов было открыто итальянским физиологом, профессором медицины Болонского университета Луиджи Гальвани в 1786 году. Гальвани описал процесс сокращения мышц задних лапок свежепрепарированной лягушки, закрепленных на медных крючках, при прикосновении стального скальпеля. Наблюдения были истолкованы первооткрывателем как проявление «животного электричества».
1800-Итальянский физик и химик Алессандро Вольта, заинтересовавшись опытами Гальвани, увидел совершенно новое явление — создание потока электрических зарядов. Проверяя точку зрения Гальвани, А. Вольта проделал серию опытов и пришел к выводу, что причиной сокращения мышц служит не «животное электричество», а наличие цепи из разных проводников в жидкости. В подтверждение А. Вольта заменил лапку лягушки изобретенным им электрометром и повторил все действия. В 1800 году А. Вольта впервые публично заявляет о своих открытиях на заседании Лондонского королевского общества, что проводник второго класса (жидкий) находится в середине и соприкасается с двумя проводниками первого класса из двух различных металлов… Вследствие этого возникает электрический ток того или иного направления.
1836 батарейка Даниэля - Джон Ф. Даниэля изобрел батарейки Даниэля использовались два электролитов.
1839-Принцип действия топливных элементов был открыт в 1839 г. английским ученым У. Гроувом, который обнаружил, что процесс электролиза обратим, то есть водород и кислородможно объединить в молекулы воды без горения, но с выделением тепла и электричества Свой прибор, где удалось провести эту реакцию, ученый назвал "газовой батареей", и это был первый топливный элемент. Однако в последующие 100 лет эта идея не нашла практического применения.
1839 до 1842 - изобретатели создали усовершенствования батарей, которые используются жидкие электроды для производства электроэнергии. Бунзен (1842) и Грове (1839) придумал самый успешный.
1859-французский физик Гастон Плантэ изобрёл свинцово-кислотный аккумулятор, поместив скрученную в рулон тонкую свинцовую пластину в серную кислоту. Этот тип элемента и по сей день используется в автомобильных аккумуляторах.
1866-Аналогичный аккумулятор, получивший широкое коммерческое распространение, был изобретен Жоржем Лекланше.
1881 - Ж. Тибо запатентовал первый аккумулятор с отрицательным электродом и пористой горшок помещают в чашку цинка.
1881 - Карл Гасснер изобрел первый коммерчески успешный сухих батарей (цинк-карбон клетка).
1899-Вальдмар Юнгнер (Waldmar Jungner) из Швеции изобрёл никель-кадмиевый аккумулятор, в котором в качестве положительного электрода использовался никель, а в качестве отрицательного — кадмий. Двумя годами позже Эдисон (Edison) предложил альтернативную конструкцию, замекадмий железом. Из-за высокой (в сравнении с сухими или свинцово-кислотными аккумуляторами) стоимости, практическое применение никель-кадмиевых и никель-железных аккумуляторов было ограниченным. нив
1901-впервые использовать щелочной электролит в химических источниках тока предложили независимо друг от друга Вальдемар Джангнер в 1899 году и Томас Эдисон . Они использовали щелочной электролит в никель-кадмиевых аккумуляторах.
1949 Щелочно-Марганцевые батареи - Лью Урри разработали небольшие щелочные батареи в 1949 году. Изобретатель работал на компания eveready батареи Co. в своей исследовательской лаборатории в Парме, штат Огайо. Щелочные батареи последние пять-восемь раз, пока угольно-цинковые клеток, их предшественников.
1954-первые прототипы солнечных батарей были созданы итальянским фотохимиком армянского происхождения Джакомо Луиджи Чамичаном. 25 апреля 1954 года, специалисты компании Bell Laboratories заявили о создании первых солнечных батарей на основе кремния для получения электрического тока. Это открытие было произведено тремя сотрудниками компании — Кельвином Соулзером Фуллером (Calvin Souther Fuller), Дэрилом Чапин (Daryl Chapin) и Геральдом Пирсоном (Gerald Pearson).
2001 - D&G был включен.
2008 - Tcbest был включен.
