673886040@qq.com
Ускорить исследование нового технологического маршрута батарей
От мобильных телефонов, компьютеров, носимых устройств до транспортных средств на новой энергии, электрических велосипедов, широко используются литиевые батареи. В то время как рыночный спрос становится все более сильным, сами литиевые батареи также имеют недостатки, такие как высокая стоимость производства и низкие запасы ключевого сырья, что вынуждает некоторые компании ускорить поиск альтернативных технических решений и обратить свое внимание на новые типы. батарей, таких как магний, цинк и натрий. Некоторые СМИ отметили, что глобальная конкуренция вокруг альтернатив литиевым батареям началась.
Благодаря преимуществам высокой плотности энергии, высокой выходной мощности и длительному сроку службы литиевые батареи стали основным направлением современной аккумуляторной промышленности. Следует также отметить, что литиевые аккумуляторы являются ресурсочувствительными продуктами, а их основное сырье, такое как никель, кобальт и литий, имеет высокую концентрацию сбыта и характеризуется ресурсной монополией, склонной к внешней зависимости от ресурсов. Автономность и управляемость — предпосылка развития, необходимо ускорить исследование альтернативных технических путей и сделать хорошие первые шаги.
Основываясь на различных соображениях, ожидается, что в будущем новые батареи, такие как магниевые, цинковые и натриевые, станут альтернативой или важным дополнением к литиевым батареям. Исследования показали, что теоретическая объемная плотность энергии ионов магния почти вдвое больше, чем у лития, что может обеспечить высокую плотность энергии для батарей. Цинковые аккумуляторы привлекают внимание своей высокой безопасностью.Цинковые аккумуляторы используют водные растворы в качестве электролитов вместо традиционных органических растворителей, что значительно снижает риск возгорания аккумуляторов. Хотя натриевые батареи не сопоставимы с литиевыми батареями с точки зрения плотности энергии, они имеют ценовые преимущества.Поскольку большая часть оборудования для производства натриевых и литиевых батарей аналогична, существующим компаниям, производящим литиевые батареи, легче перейти на производство натриевых батарей, тем самым значительно снижая себестоимость продукции.
Хотя новый тип батарей пользуется спросом, до реальной индустриализации ему еще далеко. Судя по текущей ситуации с развитием, будь то магниевая батарея, цинковая батарея или натриевая батарея, предстоит решить еще много проблем с точки зрения технологий и материалов. Если взять в качестве примера магниевые батареи, активность самого элемента низкая, а разработка высокосовместимых электролитов затруднена, что затрудняет получение лучших электрохимических характеристик. Поэтому, ускоряя компоновку различных альтернативных технических решений, крайне необходимо углубляться в работу литиевых аккумуляторов и повышать качество продукции.
За бумом новых батарей стоит быстрое расширение двух развивающихся рынков, новых энергетических транспортных средств и отраслей по хранению энергии. В последние годы автомобили на новых источниках энергии в моей стране сохраняют быстрый рост. Уровень проникновения на рынок превысит 13% в 2021 году. Ожидается, что к 2035 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии превысит 60%. С другой стороны, в контексте содействия реализации углеродного пика и углеродной нейтральности доля возобновляемой энергии, представленной ветровой энергией и фотогальваникой, в энергетической структуре будет продолжать увеличиваться. К концу «14-й пятилетки» установленная мощность производства электроэнергии из возобновляемых источников энергии в моей стране будет составлять более 50% от общей установленной мощности. Необходимо энергично развивать отрасль накопления энергии для пикового регулирования и частоты регулирование работы электросетей, что станет движущей силой роста потребления новых аккумуляторных батарей.
Сегодня устойчивое развитие все больше становится общепризнанным, а исследования литиевых батарей и их альтернативных технологий идут полным ходом в развитых странах. Вызовы также возможности.У Китая есть преимущество в улучшении агломерации производственной цепочки литиевых батарей, а преимущество первопроходца, образованное новыми энергетическими транспортными средствами в глобальном масштабе, постепенно превращается в огромный потенциал для промышленного развития. Только путем улучшения стратегического позиционирования отрасли, усиления политической поддержки, инновационной деятельности и глобальной структуры конкурентное преимущество может быть действительно преобразовано в ведущую силу.
