673886040@qq.com
Новые щелочные батареи могут заменить литий-ионные батареи
Рост электромобилей, возобновляемых источников энергии должен найти хороший способ хранения энергии, в этой большой тенденции стимулирования, науки и техники эксперты активно развивать новые технологии батареи.На прошлой неделе соучредитель Sun Microsystems Билл Джой и его компания поддержки Ionic Materials продемонстрировали новый дизайн батареи, в частности, твердотельную щелочную батарею, заявив, что новая батарея дешевле литий-ионной батареи безопасность.
«Одна вещь, которую люди не понимали, заключалась в том, что можно было заряжать щелочные батареи», - сказал Джои, которого дал интервью Bloomberg. «Я думаю, что все отказались.
Новые щелочные батареи могут использоваться в будущем в трех основных областях: бытовая электроника, электромобили, энергосистемы энергосистемы. Джои сказал, что технология еще не готова к бизнесу. Технология перезаряжаемой щелочной батареи будет готова к бизнесу через пять лет, сказал Джоуи, «Ionic Materials» не имеет фабрики для производства этой батареи.
Конструкция прототипа подтверждает, что щелочные батареи могут заряжать до 400 циклов, а ионные материалы полагают, что количество циклов может быть увеличено в два раза.
В дополнение к неопределенным перспективам бизнеса, заряд щелочных батарей есть недостаток, он тяжелее, чем сегодняшний литий-ионный аккумулятор.
В общем, использование щелочных батарей - цинк и свирепый.
Ionic Materials исследует новые щелочные батареи, которые добились прогресса, и заменит цинк дешевым алюминием. Алюминиевые щелочные батареи легче литий-ионных батарей, но дешевле, чем сегодняшние щелочные батареи.
Амори Ловинс, основатель Института Rocky Mountain, некоммерческого, устойчивого исследовательского института энергии, сказал, говоря об ионных материалах: «Они используют необычные электролиты для производства более дешевых и недорогих батарей Доброкачественный. "
Тем не менее, Ловис по-прежнему осторожен, не знаю, является ли успех щелочных батарей массовому рынку. Он сказал: «Технология батарей очень сложная, я хочу посмотреть, что у них есть в конце, что можно проверить, чтобы доказать, что она может выйти на рынок.
За последние несколько лет цена на литий-ионные батареи значительно упала. По данным Bloomberg New Energy Finance (BNEF), стоимость литий-ионных батарей в 2010 году составила около 1000 долларов за киловатт и упала до 273 долларов в прошлом году.
Будущие потребности в литиево-ионных батареях будут больше, прогнозирование продаж электромобилей BNEF ускорит рост, до 2040 года - 54% продаж новых автомобилей. BNEF, что рост электромобилей является основной причиной снижения цены на аккумулятор.
«К 2025-2030 годам электромобили действительно снизятся, потому что цены на литий-ионные аккумуляторы упадут до 2030 года, возможно, упадут более чем на 30%», - говорится в отчете «Электросвязь» в 2017 году.
В ближайшие несколько лет или даже десятилетия из-за популярности электромобилей людям нужна лучшая программа хранения энергии, конкуренция батареи будет продолжаться. Ключевой вопрос: выходит ли из лаборатории новая технология прорыва батареи и станет жизнеспособным вариантом для массового рынка?
