2. Baterías de óxido de zinc-manganeso

¿Cómo funciona realmente una batería? Al investigar las suposiciones convencionales, un equipo con sede en el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico del DOE encontró una reacción de conversión química inesperada en una batería de óxido de zinc-manganeso. Si ese proceso se puede controlar, puede aumentar la densidad de energía en las baterías convencionales sin aumentar el costo. Eso hace que la batería de óxido de zinc-manganeso sea una posible alternativa a las baterías de iones de litio y plomo-ácido, especialmente de para el almacenamiento de energía a gran escala para respaldar la red eléctrica de la nación.

3. Baterías electrolíticas de organosilicio

Un problema con las baterías de litio es el peligro de que el electrolito se incendie o explote. En busca de algo más seguro que el sistema solvente basado en carbonato en las baterías de iones de litio, los profesores de química de la Universidad de Wisconson-Madison, Robert Hamers y Robert West, desarrollaron solventes líquidos basados en organosilicio (OS). Los electrolitos resultantes se pueden diseñar a nivel molecular para los mercados de baterías de iones de litio industriales, militares y de consumo.

4. Baterías de electrolito de gel de nanocables de oro

También en busca de un mejor electrolito para las baterías de iones de litio, los investigadores de la Universidad de California en Irvine experimentaron con geles, que no son tan combustibles como los líquidos. Intentaron recubrir nanocables de oro con dióxido de manganeso y luego cubrirlos de con gel electrolítico. Si bien los nanocables suelen ser demasiado delicados para usarlos en baterías, estos se han vuelto resistentes. Cuando los investigadores cargaron el electrodo resultante, descubrieron que pasó por 200.000 ciclos sin perder su capacidad de mantener la carga. Eso se compara con los 6.000 ciclos de una batería de convencional.

5. Baterías TankTwo String Cell™

Una barrera para el uso de vehículos eléctricos (VE) es el lento proceso de recarga. Buscando una manera de convertir las horas en minutos, TankTwo consideró la modularización de una batería. Su batería String Cell™ contiene una colección de pequeñas células autoorganizadas independientes. Cada celda de cadena consta de una carcasa de plástico, cubierta con un material conductor que le permite establecer contactos rápida y fácilmente con otras. Una unidad de procesamiento interno controla las conexiones en la celda electroquímica. Para facilitar la carga rápida de un EV, las bolitas contenidas en la batería se succionan y se cambian por celdas recargadas en la estación de servicio. En la estación, las celdas se pueden recargar fuera de las horas pico.