673886040@qq.com
Li-Cycle abre una planta de reciclaje de baterías en Alabama
Li-Cycle, un reciclador canadiense de baterías de iones de litio, abrió una planta de reciclaje de baterías en Tuscaloosa, Alabama.
La empresa con sede en Toronto, que también opera plantas en Gilbert, Arizona y Rochester, Nueva York, ahora puede procesar hasta 10 000 toneladas de desechos de fabricación y baterías al final de su vida útil al año, el equivalente a aproximadamente 20 000 EV al año.
La última instalación está ubicada en el sureste de los EE. UU. para respaldar la creciente cadena de suministro de baterías y vehículos eléctricos allí. En agosto, Mercedes-Benz comenzó a fabricar el Mercedes-Benz EQS SUV 2023, su primer vehículo utilitario eléctrico a batería para el mercado estadounidense, en su planta de Tuscaloosa.
La reciente oleada de actividad centrada en la creación de un ciclo de vida sostenible de la batería refleja una lucha en toda la industria para ejercer un mayor control sobre las cadenas de suministro y la tecnología de la batería, mientras se beneficia de decenas de miles de millones de dólares en incentivos fiscales en tierra proporcionados por la Ley de Reducción de la Inflación.
Stellantis dijo el martes que se espera que una nueva unidad de negocios dedicada a la sostenibilidad y el reciclaje de baterías recaude alrededor de $ 2 mil millones para fines de la década. El nuevo centro de economía circular del fabricante de automóviles, que ejecuta el ciclo de vida de la batería en cuatro etapas (refabricación, reparación, reutilización y reciclaje), está programado para abrir el próximo año en su Complejo Mirafiori en Italia.
Trasladar la producción de baterías a los EE. UU. puede mitigar los problemas de la cadena de suministro y el aumento de los costos de las materias primas provocados por la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania, al tiempo que garantiza que los fabricantes de automóviles tengan suficientes paquetes de baterías para llenar sus libros de pedidos de vehículos eléctricos.
La semana pasada, General Motors anunció una asociación con Lithion Recycling, con sede en Quebec, para producir baterías nuevas a partir de materiales de baterías recuperados a partir de 2023. Juntas, las dos compañías trabajarán para establecer un ecosistema circular para reciclar baterías EV, un cuello de botella crítico a medida que la industria compite. eliminar gradualmente los motores de gas a finales de la década.
Redwood Materials tiene asociaciones con Ford, Volkswagen y Volvo, así como un acuerdo con Toyota, para recolectar, renovar y reciclar baterías y materiales de baterías para enviar a la próxima planta de baterías del fabricante de automóviles en Carolina del Norte. El reciclador de metales con sede en Nevada espera que el mercado de reciclaje de baterías supere los $ 18.7 mil millones para fines de la década.
Hasta hace poco, el despliegue de EV en todo el mundo se ha centrado en la construcción de amplias estaciones de carga para respaldar la avalancha de vehículos eléctricos a batería que se espera estén en circulación para 2030. Pero la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania detuvieron las cadenas de suministro mundiales, lo que hizo que las materias primas utilizadas para baterías más escasas y más caras.
Jaclyn Trop@jaclyntrop / 8:01 p. m. GMT+8•13 de octubre de 2022
