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¡El "agarre abierto" de la mina de litio presiona el botón de aceleración! Disparo frecuente en Euro
En los últimos años, la industria de vehículos de nueva energía se está volviendo cada vez más caliente. Todos los países del mundo están acelerando su transformación en vehículos de nueva energía. Como resultado, todos los países prestan cada vez más atención a las baterías de energía y sus recursos de litio aguas arriba. En términos de baterías de energía, de acuerdo con los últimos datos de SNE Research, una firma de investigación de mercado reciente, las baterías de energía de China en el primer trimestre de 2022 se encuentran entre las diez principales compañías de carga de baterías de energía en China.
El dominio de China en la industria del metal de la batería está constantemente forzando a los Estados Unidos y Europa a responder. El gobierno de Biden mencionó más de una vez para acelerar la producción de baterías clave en los Estados Unidos; Albemarle Corp, el mayor minero de litio del mundo, también está construyendo su cadena de suministro de EE. UU. Kent Masters, director ejecutivo de Albemarle Corp., dijo que la compañía planea construir una instalación para convertir el litio original en un químico utilizado para fabricar baterías de vehículos eléctricos. La compañía también duplicó la capacidad de producción de la mina Silver Peak más grande de Nevada y podría reiniciar otra mina en Carolina del Norte. Según Eric Norris, presidente de litio, se espera que la planta de Albemarle, con sede en Charlotte, Carolina del Norte, se lance dentro de cuatro a cinco años.
RJ Sarge, director ejecutivo de Rivian, una startup de vehículos eléctricos de EE. UU., También advirtió anteriormente que la actual escasez de chips puede ser solo un "aperitivo" en comparación con la próxima escasez de baterías. Un informe publicado por el Centro de Investigación Automotriz (CAR) muestra que la producción de baterías no podrá satisfacer la demanda para 2030 y se estima que más de 18,7 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo carecerán de baterías entre 2022 y 2029. Musk, director ejecutivo de Tesla, también ha mencionado en muchas ocasiones que el suministro de materias primas para baterías puede ser un problema importante y ha pedido reiteradamente a los proveedores de materias primas que extraigan más minas, especialmente minas de litio. En una entrevista el 10 de mayo, Musk volvió a mencionar que es poco probable que Tesla compre otros fabricantes de automóviles en el futuro, pero existe la posibilidad de adquirir una compañía minera.
Según los datos de Benchmark Miner Intelligence, el precio del litio se ha más que triplicado en el último año debido a que la tasa de extracción de litio va a la zaga de la demanda de vehículos eléctricos, y el alto costo es suficiente para que la industria conozca las materias primas. Por lo tanto, muchos fabricantes nacionales y extranjeros han ingresado recientemente en el mercado del litio. El lunes, el comerciante de productos básicos Tork Group también anunció planes para invertir en una nueva refinería de litio en el Reino Unido. Se informa que, como parte de esta inversión, uno de los mayores comerciantes de metales del mundo, Tork buscará materias primas para Green Lithium, que planea establecer una planta en el norte de Inglaterra con una producción anual de 50,000 toneladas y vender productos terminados a clientes en toda Europa.
Además, el 4 de mayo, AVZ Mining Australia emitió un aviso público de que su filial, Dathcom Mining Company, recibió oficialmente la licencia minera del proyecto Manono Li-Tin. El último informe muestra que la capacidad de producción minera de Manono se expandió a 1,6 millones de toneladas de concentrado de litio SC6 de 700,000 toneladas, la vida útil se expandió de 20 años a 29,5 años. Chile, por otro lado, también ha estado luchando por la nacionalización de las minas de litio y cobre. Sin embargo, el proceso relevante de la propuesta ha sido bloqueado repetidamente. La propuesta fue nuevamente rechazada en la Asamblea Constituyente el sábado. México, por otro lado, aprobó el proyecto de ley propuesto por el presidente AMLO en la tarde del 19 de abril, exigiendo que las empresas estatales tengan prioridad sobre la inversión privada en la extracción de litio. El presidente AMLO dijo que el litio se está volviendo cada vez más importante como parte de una batería de automóvil. México revisará los contratos existentes para la extracción de litio, incluido el proyecto de mineral de litio construido por Gan Feng Litio Company en México. Si la propuesta finalmente se aprueba, el petróleo y el litio serán incluidos en los minerales estratégicos de México.
Además de las empresas extranjeras, las empresas nacionales recientemente en el diseño de los recursos de litio también se mueven con frecuencia. El fabricante de baterías, Xuan Gaoke, y la empresa minera estatal argentina Jujuy Energía Minerea Sicieddel Estado Estado (JEMSE) firmaron un memorando de entendimiento sobre la posible cooperación para establecer una planta local de carbonato de litio. En Zimbabwe, Sheng Xin Li y China Mineral Resources formarán una empresa conjunta para fortalecer la cooperación en proyectos de litio. El gigante minero Tianzi Li y los fabricantes de baterías en la innovación de la cooperación de China Airlines, además de llegar a un "acuerdo marco de suministro de carbonato de litio", las dos compañías también estarán en la batería y materiales de la batería, nuevos materiales, sal de litio, investigación y desarrollo y otras áreas de cooperación. China Mining Resources también emitió un anuncio el 10 de mayo que la compañía y Shengxin Lide pueden establecer una empresa conjunta en Zimbabwe, continuar buscando otros proyectos de litio allí y acelerar la promoción de los derechos de extracción de litio de ambas partes en ZimbabweDesarrollo del proyecto
Sin embargo, aunque el diseño de una gran cantidad de empresas en la mina de litio y la sal de litio está en pleno apogeo, el precio de la sal de litio doméstica ha seguido estabilizándose recientemente después de una ola de disminución. El precio spot promedio del carbonato de litio de calidad de la batería doméstica se estabilizó con un precio de 4615 millones de yuanes/tonelada, mientras que el hidróxido de litio se mantuvo estable durante muchos días, una ligera caída de 1.500 yuanes/tonelada recientemente, el precio promedio de 467,500 yuanes/tonelada.
Al mismo tiempo, los precios del metal de litio también continuaron disminuyendo, de acuerdo con los precios spot de SMM muestran que a partir del 11 de mayo, el precio spot del metal de litio ha caído a 3055,000 yuanes/tonelada, ha estado buceando durante cuatro días hábiles consecutivos 10.000 yuanes/tonelada. CITIC Securities dijo que como se espera que el precio de venta del concentrado de litio en Australia aumente a más de $5,000 por tonelada en 22Q2, el costo de producción de las compañías nacionales de sal de litio aumentará a 400,000 yuanes por tonelada. Debido a la caída en los altos precios nacionales de litio desde el segundo trimestre, esto dará como resultado una reducción en el margen de ganancia de las empresas nacionales de sal de litio. En el primer trimestre de 2022, las empresas de sal de litio que se convierten en concentrados de litio subcontratados tienen mayores ganancias. Al mismo tiempo, debido al costo del soporte de precios de concentrado de litio, los precios nacionales de litio a la baja tienen un espacio limitado, el precio puede dejar de caer a mediados de año.
