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Hay que echar UN vistazo a las noticias más recientes relacionadas con las baterías de vehículos elé
Se burla de las millas de las weilai ES8
Con varias corrientes de aire frío hacia el sur, la temperatura en muchas partes del norte ha caído por debajo del punto de congelación, creo que los amigos que manejan UN coche eléctrico pueden apreciar mejor los cambios que trae la temperatura más baja, ya que la autonomía es realmente reducido.
La gama weilai ES8 ha sido criticada por mucho tiempo, ya que muchos de los propietarios se quejaron de que la gama ES8 de alta velocidad con plena carga sólo tiene una autonomía de alrededor de 244 kilómetros. Posteriormente se dio una explicación oficial de que las condiciones de uso de los usuarios, las condiciones de la carretera, etc., influyen en el kilometraje total. Sin embargo, recientemente los internautas se burlan de ES8, que en noviembre alcanzó UN consumo de energía de 45,3 grados / 100 KMS
La autonomía de más de 100 kilómetros no coincide con el precio de venta. Recientemente se ha informado que weilai ES6 se publicará el día 15 de este mes. según la información disponible hasta ahora, el ES6 puede ser equipado con una batería termostática de 84kWh refrigerada por líquido, con una autonomía prevista de 500km en condiciones integradas. También espero sinceramente que la renovación del nuevo coche no sea demasiado decepcionante.
Hablando de las baterías de este vehículo eléctrico, samsung SDI, como uno de los cinco gigantes mundiales de baterías de potencia, se ha convertido en el proveedor de baterías principales para más de 30 vehículos eléctricos. Recientemente, los medios de comunicación informaron que samsung SDI recientemente reinició el proyecto de la segunda fase de su planta de producción de baterías de energía en xian. se sabe que samsung SDI invertirá UN total de 1,7 billones de won (10,5 mil millones de yuanes) en xi 'an, la mayor inversión de samsung SDI en el mundo en los últimos años. Resumiendo los datos disponibles, samsung SDI es UN poco débil entre los gigantes en términos de densidad de energía, planificación de la capacidad, capacidad de carga y ingresos de operación. esta reapertura del proyecto de fase ii es considerada por la industria como una medida importante para que samsung SDI regrese al mercado chino. Sin embargo, no es fácil conseguir UN lugar en China, el mayor mercado mundial de vehículos de nueva energía, ya que los competidores son fuertes.
LG chem está en camino de convertirse en el número uno de los cinco principales fabricantes de baterías en 2025
Según UN estudio publicado recientemente por el banco suizo UBS sobre los gigantes mundiales de baterías de energía. Se espera que en el futuro la demanda en el mercado mundial de baterías de potencia se dispare. La futura estructura oligopolistica del mercado mundial de baterías se reforzará aún más, con los cinco principales proveedores con una cuota de mercado del 80%. Entre ellos, LG chemical y ningde times serán los proveedores de baterías de mayor crecimiento. El UBS espera que LG chemical lidere la lista de los cinco principales fabricantes de baterías para 2025.
Es importante señalar que byd no está incluida en este informe, teniendo en cuenta que byd ya ocupa el tercer lugar en el mundo en términos de capacidad de carga en 2017, por lo que su fuerza no puede ser ignorada cuando se complete la separación del negocio de baterías de energía de byd.
Además de anticipar mejoras en la tecnología de baterías, la garantía de carga ha sido una preocupación constante para los usuarios de vehículos eléctricos ordinarios. Antes, de la comisión nacional de energía, una carta de los trabajadores, el ministerio de hacienda se publicó UN plan de acción de capacidad de carga de energía garantiza la notificación, para tres años de carga técnica, mejorando la calidad de los productos e instalaciones de carga acelerar perfeccionar el sistema estándar de carga, optimizar la carga completa de las instalaciones de diseño, significativamente la capacidad de la red interconectada de carga, Mejorar rápidamente la calidad de servicio de las operaciones de carga y seguir optimizando el entorno de desarrollo de la infraestructura de carga y el panorama industrial. El plan de acción propone que se intensifiquen los esfuerzos de coordinación y coordinación entre las autoridades pertinentes para resolver de manera sistemática los problemas comunes de terrenos para la construcción de proyectos, acceso a la energía eléctrica, reservas para la construcción, ocupación de vehículos de combustible y dificultad para la rentabilidad de las operaciones. Creo que con el avance de las políticas y la mejora de la capacidad de carga de los vehículos de nueva energía, los usuarios de vehículos eléctricos del futuro podrían salir de la situación de "medio vida en invierno".
